Güç beslenmesi çift havai elektrik hattından sağlanan Troleybüsler için ilk hat Topkapı-Emönönü arasında döşenir. İtalyan Ansaldo San Giorgia firmasına 1956-57 yıllarında sipariş edilen Troleybüsler 27 mayıs 1961’de hizmete girer. Toplam uzunluğu 45 km. olan şebeke, 6 kuvvet merkezi ve 100 troleybüslük işletmenin maliyeti o günün rakamıyla 70 milyon TL’yi bulur.
Şişli ve Topkapı garajlarına bağlı olarak hizmet veren ve kapı numaraları birden yüze kadar sıralanan araçlara 1968 yılında tamamen İETT işçilerinin üretimi olan ‘Tosun’ da katılınca araç sayısı 101 olur. Tosun, 101 kapı numarasıyla İstanbullular’a onaltı yıl süreyle hizmet verir.
Troleybüsler, 1961 de İstanbul'da çalışmaya başaldılar. toplam 100 adet satın alındılar. İtalyan malı olup, "ansaldo san giorgio" markaydılar. İstanbul'un merkez hatlarında toplu taşımacılıkta kullanılırdı. Elektrikle çalışırlardı. Üzerlerinde bir çift troley aksı bulunurdu. Cereyanı buradan alırlardı. 1979-80 arası sık sık yaşanan elektrik kesintilerinden dolayı, seferlere fazla verilmediler. Çok sessiz çalışan, rahat ve de hızlı sayılabilecek toplu taşıma araçlarındandılar. Zaten istanbul trafiğinde hız yapmak ne mümkün !...
16 haziran 1984'de seferden kaldırıldılar. İzmir'e 75 tanesi satıldı. Burada da 1990 yılında kaldırıldılar.
1947 yılında, Türkiye'nin ilk Troleybüs Şebekesi Ankara'da kurularak hizmete açılmıştır. 1 Haziran 1947’de 10 adet Brill marka, 1948’de yine 10 adet FBW marka troleybüs ; Ulus - Bakanlıklar hattında hizmete girmiştir. 1952’de alınan 13 MAN araçla birlikte, Ankara’da çalışan troleybüs adedi; 33’e ulaşmıştır. 1979-1981 döneminde trafiği aksattıkları ve yavaş gittikleri gerekçesiyle hizmetten kaldırıldılar.