Adından da anlaşılacağı gibi (three / tri: üç) 3 tekerlekli ve direksiyon yerine gidonla kumanda edilen ilginç taşıma araçlarıydı. Ağırlıklı olarak; “Arçelik” marka olan triportörlerin sürücü kabinini önünde tek bir tekerleği vardı. Bu tekerlek gidona bağlıydı. sürücü kabinin tam ortasına otururdu, yanında da sağlı sollu birer kişinin oturabileceği yer kalırdı. Eni normalden daha dar olduğundan ötürü, tek bir farı ve yine tek bir sileceği bulunurdu. Çalışırken çıkardığı sesler, bir motosikletin sesiyle aynı tınıyı verirdi. Bu araçların arkasındaki kasaları, kimi modellerde açık, kimilerinde tenteyle örtülü, kiminde ise metal örtüyle kapatılmış olurdu. PTT’nin araç kadrosunda, arkası kapalı çok sayıda sarı renkli triportör 1980’lerin ortalarına kadar hizmet verdi. Bunlar daha çok posta ve telgraf taşıma işlerinde kullanılırlardı.
 

1970 lerde; Arçelik triportör ( Lambretta lisansıyla) üretmişti. Devlet Malzeme Ofisi yle a zamanlar ortak olan Arçelik'in en büyük müşterisi de DMO olmuştu. Sonraki yıllarda üretim bitti. Bizde araç bu durumdayken Amerika, Avrupa ve özellikle güney Asya ülkelerinde üretimi artarak devam etti. 1995 lerden sonra tekrar triportör üretimi gündeme geldi. Bir kaç firma bu işle uğraşıyor.

Hem pratik hem az yer kaplayan ve az yakıt tüketen bir vasıtadır triportör. 70'li yılların efsanevi aracı en iyi günlerini o yıllarda yaşamış herkesin aklında ufakta olsa bir mazi bırakmıştı.